Kommentare zu folgendem Beitrag: Volkswagen App sperrt GrapheneOS-Nutzer aus
Die Volkswagen App funktioniert nicht mehr mit dem datensparsamen Betriebssystem GrapheneOS. Der Hersteller hat es systematisch ausgesperrt.
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Sind leider einige Apps die so gemacht sind dass nicht verwenden kann auf custom rom.
… und ich dachte, ich könnte Custom ROMs irgendwann mal aufgeben, weil viele Dinge, weswegen ich sie seit frühen Android Versionen genutzt habe, inzwischen in das OS übernommen wurden.
Jetzt fühle ich mich mehr bekräftigt, mich mit verstärkt mit root-, Cloaking- und Spoofing-Lösungen zu befassen.
Fängt ja mit Banking Apps an, die keine Lust auf „unsichere“ Geräte haben. Ich weiß gar nicht, wie man SO viel Aufwand in root Detection stecken kann. SusFS, Zygisk und Hide My Applist sind schon sehr heftige Mittel zum Verstecken
ist gar nicht so lange her, dass LineageOS für alte Samsung Galaxy [S10e…] und auch andere Modelle veröffentlicht wurde.
Bei Galaxy S10e so seit 2023 keine updates und letzte version android 12.
Mit LineageOS habe jetzt Android 16 und wieder Sicherheitsupdates !!! ECHT T-O-P !!!
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Das Galaxy S2 hatte Offiziell nur Android 4.1. Paranoid Android war damals wirklich geil. Das S2 ist selbst heute noch beliebt und Lineage OS hat es bis Lineage OS 19 gebracht. Das ist Android 12! Fast 9 Jahre längere Major Updates! Bei meinem S2 ist der Flash Chip kaputt gegangen. Scheinbar ein recht seltenes, aber dokumentiertes Problem. Da muss man wohl die ersten Bytes neu flashen. Aber ich habe es gemocht. SD Slot, wechselbarer Akku und ein kleines, handliches Format. Nur der RAM war sehr knapp bemessen.
Ich suche aktuell auch wieder ein Gerät, das guten Custom ROM Support hat. Aber das ist echt schwierig geworden Ich dachte zuletzt, dass ich mit einem Pixel Gerät recht sicher wäre. Aber DerpFest hat erst den xda Thread sterben lassen und vermutlich nur noch auf Telegram gepostet und nur 2 Monate später hat der Maintainer wohl aufgehört.
GrapheneOS hatte ich mal ausprobiert, aber diese Stigmatisierung und Selbstgängelung durch extreme Privacy hat mich dann doch kapitulieren lassen. Der Alltag möchte es wohl einfach nicht und VW setzt hier ein weiteres Zeichen.
Was auch immer der Bullshit mit „ist nicht supported“ soll. Zeig einen Warnhinweis, dass es so ist und man keinen support bei Problemen bekommt, aber schließ das System doch nicht komplett aus. Was soll denn?
Lies mal einer die Gebrauchsanweisung für Haushaltsgeräte. Da stehen teilweise utopische Dinge drin wie „nicht länger als 10 Sekunden am Stück laufen lassen“ (elektrische Kaffeemühle) oder „nicht für den kommerziellen Gebrauch geeignet“. Das habe ich mal bei einem Toaster erlebt. Für 12 Leute Toast machen und man merkte, dass das Plastik anfing zu schmelzen. Keine Garantie, aber man lässt es mich einfach machen.
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Jemand schrieb mir bei X, die App von N26 geht auch nicht mehr.
Ich bin in dem Thema nicht drin, aber könnte man nicht einfach die Kennung bei GraphenOS so ändern, dass eine andere Android-Version ausgegeben wird.
Ähnlich der Browserkennung auf Internetseiten.
Da habe ich schon bei diversen Eingenbautools auf Windows den Agenten auf alle möglichen Browser geändert.
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bevor ihr euch ewig in dieses Katz-und-Maus Spiel bewegt: Holt euch einfach ein zweites günstiges originales Bankinghandy. Euer alternativesOS habt ihr immer mit, dass andere bleibt zuhause in der Schublade.
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Falscher Titel. Richtig wäre: VW sperrt alle Custom-ROMs aus.
Das betrifft keineswegs nur GOS, oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Ja und nein. Eher alle die kein offizielles Gapps nutzen. Graphene OS mit Playstore geht zum beispiel
Dann ist der Titel immer noch falsch, wenn GOS mit MicroG erlaubt ist.
GOS nutzt kein MicroG. Sondern Sandboxed native Google Services. Man hat mit GOS auch kein Root
ah, interessant, das wusste ich nicht.
Im Artikel steht, dass auch LOS ausgeschlossen sei. Demnach betrifft es nicht nur GOS.
Interessant wäre, ob LOS mit MicroG dann täte oder nicht.
Versuche es und berichte. Ich kann es nicht testen. Sorry
Ich auch nicht. Habe gerade kein Gerät frei, auf das ich LOS mit MicroG installieren könnte. –
Nachtrag: Das brachte mich auf die Idee, es auf iodé (das bei mir läuft) zu versuchen: Funktioniert! Ich komme bis zur Anmeldung. Da habe ich nicht weiter gemacht, weil ich kein Auto habe und kein Konto, auch keines anlegen wollte.
Stellt euch doch lieber mal die Frage, wieso ein Autohersteller meint, konsequent auf euer Telefonverhalten Einfluss nehmen zu wollen! Das ausgerechnet VW kein Heiliger in seinen Kundenbeziehungen ist, wissen wir spätestens seit dem „Abgasskandal“ vor fast 11 Jahren.
Da man selber wohl keine großen Innovationen mehr in der Hinterhand hat, versucht man seit geraumer Zeit, seine Umsätze durch andere Ideen zu halten bzw. zu stärken. Dabei wäre als aktuell wichtigster Punkt die Einführung bzw. Ausweitung des Abo-Modells für Fahrzeugdienste zu nennen.
Nur mal als ein Beispiel von vielen → https://www.focus.de/finanzen/boerse/vw-testet-abo-modell-fuer-e-autos-volle-motorleistung-gibt-s-nur-zum-mehrpreis_bf289657-a89e-4d98-99a4-52b5043c2326.html
Um solch ein Abo-Modell zum Erfolg zu führen, muss VW natürlich jegliche Manipulation ausschließen können im Vorfeld. Und somit wird durch den Konzern einfach alles, was laut deren Meinung dazu dienen könnte, ausgeschlossen. Nennt man bekanntlich Risiko-Minimierung in der breiten Fläche. Das solches Vorgehen beim kritischen Endverbraucher nicht auf Gegenliebe stößt, interessiert bei den Entscheidern erst gar nicht. Sie wissen halt, dass die Masse der Kunden einfach mitspielen wird…
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Im Artikel steht „… können Nutzer nicht mehr bei Home Assistant & Co. Ladevorgänge oder Statusabfragen automatisieren.“
Kann mir mal einer für Dummies erklären, was das bedeutet? Oder anders gefragt: Kann man denn einen modernen VW mit Elektroantrieb noch nutzen ohne Smartphone, bzw. ohne entsprechende App?
Für öffentliche Ladesäulen brauchst du meistens ein Smartphone, um den Ladevorgang zu starten, abzurechnen und den Status zu sehen. Zu Hause kommt es auf die Wallbox an, dann kannst du laden oder auch entladen und zu Spitzenzeiten den Strom vom Auto mitnutzen. Wenn du den Strom clever nutzen willst, müssen Smart Home und Auto miteinander kommunizieren.
Ansonsten lässt sich auch ein VW ohne Smartphone fahren. Ob die Funktionen komplett über das integrierte Mobilfunkmodul des Autos laufen, kann dir am besten jemand beantworten, der selbst so ein E-Auto fährt. Nur mal so als Beispiel für was man das heute anscheinend alles braucht, am Beispiel von Tesla: https://tessi-supply.com/blogs/tesla-fahrzeug-batterietechnik/wie-integriert-sich-das-tesla-model-y-juniper-ins-smart-home
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Auch wenn’s schlecht für die Umwelt ist: Da bin ich froh, dass ich aktuell nur den Zapfhahn an der Zapfsäule in den Benzintank stecken muss und dann den Hebel drücken und fixieren. Danach schnell bar bezahlt - fertig!
Mein Auto ist auch noch zum Glück komplett unvernetzt.
Wenn ich ein E-Auto hätte, müsste ich mir also erst mal ein Smartphone dazu kaufen und einen Kurs machen, wie man das E-Auto dann aufgeladen kriegt! 
Das schlimme ist, dass alle modernen Autos, egal ob Verbrenner, Hybrid oder ganz E, in Wirklichkeit rollende Computer sind. Die Hersteller beobachten dich nach Strich und Faden: Dein Fahr- und Tankverhalten, deine Bewegungen (die des Fahrzeugs). Wenn du dann auch noch einen Telematik-Tarif abschließt (auf die Idee käme ich niemals), dann schaut dir auch noch die Versicherung kontinuierlich über die Schulter.
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